Hyrje themelore në trupin e mbytjes

Funksioni i trupit të mbytjes është të kontrollojë ajrin që hyn në motor.Është një trup i kontrollueshëm.Pasi ajri të hyjë në tubin e marrjes, ai do të përzihet me benzinë ​​dhe do të bëhet një përzierje e djegshme, duke përfunduar kështu djegia dhe duke kryer punën.Mbytja është një nga pjesët më të rëndësishme të sistemit të sotëm të motorit të automjeteve EFI.Pjesa e sipërme e tij është e lidhur me filtrin e ajrit të filtrit të ajrit, dhe pjesa e poshtme është e lidhur me bllokun e motorit, i cili është i barabartë me fytin e një motori makine.Shkalla e papastërtisë në mbyt ka shumë të bëjë me nëse makina përshpejton në mënyrë fleksibël.Mbytja e pastër mund të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe mund ta bëjë motorin fleksibël dhe të fuqishëm.Trupat e mbytjeve përfshijnë kryesisht mbytet tradicionale me tela tërheqëse dhe elektronike:

(1) Mbytja tradicionale e motorit operohet nga një kabllo (telë çeliku e butë) ose një levë, njëra skaj është e lidhur me pedalin e gazit dhe skaji tjetër është i lidhur me pllakën e lidhjes së mbytjes.

(2) Puna e mbytjes elektronike kryesisht mbështetet në sensorin e pozicionit të mbytjes, i cili kontrollon këndin e hapjes së mbytjes sipas energjisë së kërkuar nga motori, duke rregulluar kështu sasinë e ajrit të marrjes.

Nuk ka jetë specifike të shërbimit të bashkimit.Në përgjithësi, rekomandohet ta zëvendësoni atë rreth 20,000 deri në 40,000 kilometra.Kur mbytja përdoret për një kohë të gjatë, është e lehtë të integrohet kapaku i murit të ajrit në derën e brendshme të derës së karbonit në të njëjtën kohë, që është akumulimi.Këndi i hapjes së tabelës është i vogël dhe thithja e depozitave të karbonit ndikon në vëllimin e hyrjes, duke bërë patinazh me shpejtësi të kohës së lirë.Benzina përzihet në një përzierje të djegshme, kështu që mund të funksionojë.Filtri i ajrit është i lidhur në pjesën e sipërme dhe blloku i cilindrit është i lidhur në fund, i cili quhet gryka e motorit të makinës.

2121

Koha e postimit: Dhjetor-03-2021